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我校轮机考证经验谈
发布时间:08-08
    由于高考失利,我错失了很多机会,感谢南京航海技术学校这个平台,给了我第二次“高考”的机会,让我可以实现自己的航海梦想。下面我简单说说自己轮机考证的经验,希望能给师弟师妹们一些帮助和指导。
 
轮机工程基础
     这一门学科不难,主要是记忆性的东西太多,所以大家平时多看看书,结合一下题库,总结一些经验,找出一套适合自己的记忆方法。本人在考证中发现轮机工程基础一般都是考概念性的,在理解基本概念的同时要适当来一些延伸,这样可以举一反三,理解深刻。
在这里着重讲一下材料那块,一听到材料,很多同学估计就对这个章节骂声顿起,也不能怪大家,考证的时候,这章考得很少很少,但是题库里占着很大的题目量,让大家不知道是该看还是不该看,我在这里告诉大家一个很好的学习方法:首先,我们讲一下铁碳合金相图,大家在这个地方的盲点就是一看书上那些马氏体、贝氏体、珠光体什么的,脑袋会顿时变大,丧失了看书的兴趣,一门心思地背题库,其实这个是错误的,想靠题库背材料,除非你有惊人的记忆力,不然会耗很多时间,而且还很容易遗忘。想对这个章节了解并清楚,你只需要看懂一张图(铁碳合金相图),一张图足以解释全部,在这里其实用文字性的语言无法解释或者传授怎样的学习方法,说了可能大家会更加糊涂。我在这里尽量解释清楚,相图主要分从左到右边,我们很容易发现2个温度点、2个转折点,说到这里,明白的同学一看就知道是共析和共晶的温度转折点,到达转折点后,会分为3个阶段,也就是第一排出现的3个“圈”,这样的“圈”在下面第一排,总共有6个,记住每个圈所对应的含碳量,然后我们根据含碳量的多少,给这个“圈”定义。其实书本上早就有名词解释,这里就不多说了,左边一竖行表示温度,当温度达到多少时候,对应相对的含碳量,会得出什么样的“体”,接下来,我们背的时候,就根据温度和含碳量的变化去背那些“体”,其实背的时候,你就默默地记住了这些“体”的含碳量和温度,书上画的图未免是有一些复杂,但包括了全部。你真正地了解了这张图,按照这张图上的每一条线一步一步地走,我敢说,你的思维或者思路会顿时清晰。我以前很多同学都曾经被这类问题困扰过,他们请教我时,我就用这个方法传授,花一上午的时间,材料那部分可以说是基本没问题。所以在这上面,我还是略有成就感。
 
轮机维护与修理
    这部分无非是围绕几个重点的章节来出题,比如摩擦与磨损、腐蚀、修复工艺、主要零件的检修等,主要是平时多看书,把书本与题库结合起来,别看题目量很大,考的时候其实还挺容易的,基本上可以说背一背,用点功夫的话是没啥问题的。
 
船舶管理
    这一门学科总的来说也不难。除了一些基本的概念和船舶防污染的有关规定要理解之外,有很多方面是要和其他科目结合起来的,比如主推进动力装置也会提及到船舶的几大系统,船舶动力装置管系和船舶辅助管系的分布与作用,如果主推进动力装置学得好的话,在这里就会起到事半功倍的作用了。船舶管理在很多方面是死的规定,学起来比较枯燥,但是很庆幸,题目量特别少,这门科目可以说通过率很高的,只要认真看了,认真背了,都可以考过,所以在这里就不多说了。
 
主推进动力装置
    这一门学科比较重要,但对三管轮来说,要求并不高,都是基础的入门。在学习的时候主要是抓住柴油机的工作原理就行,从这些年出的考证题来看,其实不难,如果说新题,那可以说是你根本就没有见过的题目,或者可以说是比较新一代的机械化出现,书本上不可能立马就跟着新一代的东西不断更新,所以在这方面,多留意留意社会船舶的一些动态、前景,对你这门考试很有帮助的。
 
船舶电气
    不管对在校学生还是在职的船员,电气方面的知识都是比较薄弱的。我认为船舶电气涉及的计算题不会占到很大的比例,我上次就考了一个计算题,还是口算就可以算出来的,我们只要记住简单的公式就可以。船舶电站、电力的拖动对我们来说比较重要,在船上的使用性也强,我们一定要加强电气方面的知识。我相信,电气知识好的话,肯定会对自己日后的工作大有裨益。
 
船舶辅机
我只能这么说,这要靠大家的悟性和理解了,这门学科可以说是除了英语之外,最难的一门,也是考证通过率不高的一门。大家都知道,这门学科所包含的东西既多又复杂,而且新题瞬息万变,所以在这方面,背题库过可以,但需花些功夫。我本人是不主张背题库的,因为我坚信,千题万题离不开母题,千法万法离不开方法。所以我主攻原理,然后逐一击破。在原理上,我们需了解每个泵的功用、分类,这些都是小事,看过一遍或者两遍题库的人,都不会在这些方面模糊,所以我这里就带过一下。空调、制冷、液压(不管是泵、马达,还是阀)都需了解以下几点:起什么作用,用什么控制,结构如何,简易图的了解。特别是液压阀,书上说了很多,不要怕麻烦,拿支笔,一个字一个字地读下去,一个字一个字地在图上勾画出来。按照我的方法,不要看题库,花一个星期左右,你肯定有成果。然后接下来,你可以试着做题库,你会发现比你以前死背题库,感觉要清晰得多。船舶辅机在另外一个方面也很难为人,就是它爱跟你玩文字游戏。说到这里,大家也不会陌生,因为题目上会出现许多“什么会导致什么”、“什么不会导致什么”、“导致这个故障的原因会是什么”、“导致这个故障的原因不会是什么”等这类问题,大家也不用怕,细心,慢慢读,可以用语文的手法,双重否定即等于肯定,它可以反过来问你,你可以带着答案反过去回答那句话,当然前提是做题目你做得很熟。不管怎么说,这门课是走不了捷径的,但是我相信,只要你跟我一样肯花功夫,一份耕耘一份收获,你肯定会取得你想要的成绩。
 
 轮机英语
    毫无疑问,轮机英语是我们轮机类考生的绊脚石、拦路虎。有很多朋友都被它无情地拉下马。大家是中国人,学外语肯定是有点难度的,我自认我英语基础还算是比较扎实,学起来不是很吃力,而且很重要的一点是,我对英语兴趣比较大,所以在这方面我还略有优势。下面把我的学习方法介绍给大家。
第一,从入学开始的第一天,死背单词,每天花2个小时读课文,不管你读得顺不顺,或者单词是否读错,你就坚持一个字——读,三年下来,你每天这样坚持,必会成功。为什么我会这么说?我曾经也这样试过,我坚持了有1年,自己抽轮机大证英语题目来做,我考得很高,而且做得很顺,自己一看,其实很多题目,不能说全部,大部分都是根据书本上的原话改变,也可以说略改过来的,所以在你不知不觉读的过程中,你可以说你已经在背了,一段时间后,你再做题会感觉相当轻松。即使落下一两个单词也不要紧,你可以感觉到“这句话我好像在哪儿读到过”,你也没必要知道在书本的哪一页读到过,在你做完这些事情之后,你会发现,答案已经从下面的选项里给你“顺带”着读了出来。
第二,很简单,把你前面所学6门功课融会贯通。再加上第一条,轮机英语将不会难倒你。
 
    以上是本人的一些不足以作为经验的经验,总结一句话就是:不怕吃苦,肯花时间。对于每一门科目一定要做到“纠结,纠结,再纠结”。顺着这个步子来,你一定会成功。最后预祝各位考生可以取得好的成绩,南京航海技术学校的学子遍布世界各地。
 
作者简介:
    邵苏徽,男,22岁,江苏南京人。2009年入学,就读于南京航海技术学校航海轮机工程系,2012年7月8日毕业,顺利获得海事局甲类三管轮适任证书。
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